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石家莊機場地麵服務部黨委書記、副總經理王海新 外防輸入,他站到了一線
發布:河北機場管理集團 發布時間:2020-06-11 瀏覽:次 

本文刊發於2020年06月11日,《河北日報》2版。


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4月7日,一架飛往北京的國際航班經停石家莊機場,王海新手拿對講機進行現場調度。石家莊機場供圖

□河北日報記者 宋 平

通訊員 張 毓


又一架飛往北京的經停國際航班降落石家莊機場。

“第一批旅客已下機,地服做好接應和引導。”

“機組已通過流調區,航護、地服注意做好後續服務保障工作。”

……

4月7日,在石家莊機場1號航站樓,石家莊機場地麵服務部黨委書記、副總經理王海新通過對講機發出一道道清晰明確的指令,掌控著航班保障的全過程。

透過密不透風的防護服隱約可見斑斑水痕,汗水順著防護鏡的輪廓流下,N99口罩已經在臉上留下了勒痕。顧不上這些,王海新拿起對講機,協調起下一個環節。

在外防輸入中,機場就是戰場,口岸就是前線。

3月22日,五部委聯合發布公告,自3月23日零時(北京時間)開始,所有目的地為北京的國際始發客運航班均須從石家莊等12個指定第一入境點入境。王海新就此帶領155名地服保障人員站到了外防輸入的一線,服務入境航班分流保障工作。

地麵服務是保障經停分流國際航班中與旅客接觸最密切的崗位之一,而且沒有太多經驗可借鑒,但來不及猶豫——3月24日5時50分,第一架經停分流國際航班降落石家莊。

旅客和機組人員需要安全擺渡轉運,旅客的行李需要完成機下清關,機場、海關、醫院、地方政府等單位需要協同作戰……協調環節多、持續時間長、保障人員多,即使王海新已有20多年工作經驗,即使已有工作預案在先,第一次因疫情保障經停分流國際航班時還是有些忙亂。

王海新和地服保障人員從淩晨4時上崗,穿著防護服,不能喝水吃東西,不能上廁所,還得搬運行李幹體力活兒,留取有症狀旅客信息和行李信息。下午5時多,對講機和手機都沒電了,還有264件行李沒有轉運。

晚上7時,當不吃不喝忙碌十幾個小時處理完最後一批行李時,王海新已經虛脫,直接坐到了地上。

工作人員累,旅客也煩,必須縮短保障時間,重新梳理流程!

第一次航班保障結束後,王海新便召集機場各單位保障現場負責人複盤保障流程,梳理彙總出12個需要改進的細節,並結合現場情況,研究解決方案。

其中,行李清關交運是保障的“重頭戲”。國際航班旅客托運行李一般是國內航班的1.3倍以上,疫情防控期間,所有旅客的托運行李都由地服人員負責放到海關的X光機上過檢並清關、分揀,行李分揀人員壓力很大。“那就打破崗位界限,其他崗位保障人員工作結束後全部支援行李分揀。”王海新決定。

一個個堵點被找出來,一個個問題接連被解決。

現場查找行李時間長,就將行李按旅客姓名首字母排列,方便查找;

旅客下機後轉運效率低,就增加擺渡車,在機下增加擺渡車引導員,及時調度車輛;

合理安排發熱旅客是關鍵,就在機坪投入移動X光機設備,發熱旅客隨身行李不用再返回航站樓過檢;

……

因為不斷複盤、不斷總結,在王海新的指揮調度和積極協調下,服務保障流程銜接順暢了,機場各相關崗位與聯檢單位的配合也越來越高效——

3月28日,航班保障時間比首架航班減少近9個小時;

3月29日,5個多小時就順利保障405名旅客和機組人員、443件行李的轉運;

3月31日,保障時間5個小時;

4月7日,保障時間縮短到了4.5個小時。

“疫情之下,旅客也會焦慮害怕,越是危難關頭越要溫暖貼心。”在做好協調保障的同時,王海新還帶領地服保障人員及時關注旅客需求,做好旅客服務。

在保障第五架航班時,一名旅客將托運行李遺忘在機場。王海新根據行李牌上的信息一邊聯係轉運部門,一邊給各個隔離點打電話,找到旅客後又聯係車輛,及時將旅客行李送到了隔離點。

“站在外防輸入的一線,我們不僅要讓當地群眾放心,還要讓國際航班旅客安心。”王海新說。

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